Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Санкции ЕС против Беларуси: Эмбарго на импорт вооружений, четыре банка и восемь предприятий ВПК — «в бан»
  2. Из России приходят новости, которые способны ударить по валютному рынку Беларуси. Но это далеко не все возможные проблемы для Минска
  3. Кремль пытается скрыть влияние западных санкций на экономику, но чиновники все же иногда проговариваются: в ISW привели примеры
  4. «Почему он у вас с наручниками не ходит». На совещании у Лукашенко произошла перепалка с участием чиновников и самого Лукашенко
  5. Евросоюз согласовал 18-й пакет санкций против России и Беларуси
  6. ГУБОПиК случайно раскрыл новую базу «политических», по которой проверяет беларусов. Вот что о ней узнало «Зеркало»
  7. Почему Лукашенко собирает совещание, чтобы обсудить, как сушить зерно и ремонтировать технику? Спросили экс-главу сельхозпредприятия
  8. Силовики расширили географию поиска участников протестов 2020 года. Их интересуют выходившие на марши в еще одном городе
  9. Люди танцевали, не подозревая о нависшей над ними смерти. Одна из крупнейших инженерных катастроф убила 114 человек — вот ее история


Сегодня в Бресте проходит в девять раз больше операций по перецепке и перегрузке грузов, чем еще год назад. Об этом пишет «Транспортный вестник» со ссылкой на пункт таможенного оформления «Брест-Белтаможсервис-2».

Оформление груза на ПТО «Брест-Белтаможсервис-2». Фото: "Транспортный вестник"
ПТО «Брест-Белтаможсервис-2». Фото: «Транспортный вестник»

В пункт таможенного оформления (ПТО) «Брест-Белтаможсервис-2» для перегрузки или перецепки заезжают одновременного два грузовика — из ЕС и ЕАЭС. Загруженность специально установленных мест в среднем составляет 70−80%. Есть 12 рамп, где одновременно могут обрабатывать шесть пар фур. Так выглядит процесс перецепки грузов. На одну перецепку уходит около часа, на перегрузку требуется в два раза больше времени.

Сейчас в Бресте проводят около 900 операций по перецепке и перегрузке в сутки, это примерно 27 тысяч в месяц. Еще год назад эта цифра едва достигала трех тысяч.

Оформление груза на ПТО «Брест-Белтаможсервис-2». Фото: "Транспортный вестник"
ПТО «Брест-Белтаможсервис-2». Фото: «Транспортный вестник»

Издание утверждает, что очередей на ПТО обычно нет, он работает круглосуточно. Был создан колл­-центр, который формирует очередь пар грузовиков. Также в ноябре прошлого года увеличили штат сотрудников таможни. За год стало больше «специально отведенных мест» для перецепки и перегрузки. К примеру, в Бресте их пять: два пункта таможенного оформления и три склада временного хранения.

Отмечается, что очереди могут быть из-за неритмичной работы польской стороны. Иногда замедляют работу сами перевозчики — некоторые водители нарушают сроки доставки транспортного средства на перегрузку или перецепку, въезжают на ПТО не парами.

Оформление груза на ПТО «Брест-Белтаможсервис-2». Фото: "Транспортный вестник"
ПТО «Брест-Белтаможсервис-2». Фото: «Транспортный вестник»

Напомним, с 16 апреля прошлого года Беларусь ввела запрет на перемещение через таможенную границу ЕАЭС в Беларусь автомобилей (и тягачей), зарегистрированных в ЕС. Исключение сделано для проезда через определенные пункты пропуска в специально установленные места для осуществления грузовых операций и перецепки и перегрузки.

Решение было принято Беларусью как ответные меры на действия Евросоюза о запрете с 9 апреля 2022 года автомобильных грузоперевозок для белорусских и российских компаний. ЕС ввел это «в связи с ситуацией в Беларуси и причастностью Беларуси к российской агрессии против Украины».